"Vàlvula d'alleujament i manteniment de pressió" és un nom llarg per a una peça de kit bastant senzilla i, com que el terme es tradueix de manera diferent d'un país a un altre, també ho veuràs anomenat vàlvula d'alleujament/manteniment de pressió, vàlvula de control de contrapressió o, de vegades, "vàlvula de retenció de pressió". Tots són de la mateixa família: vàlvules pilot-que vigilen la pressió del costat d'entrada i la mantenen on vulgueu.
Aquestes vàlvules fan dues coses:
Relleu.Quan la pressió de la línia supera el punt de consigna, la vàlvula s'obre i ventila l'excés. Aquesta és la part de protecció de la feina - que evita que les bombes, les canonades i els accessoris estiguin sobre-a pressió.
Sosteniment.Quan la pressió de la línia baixa per sota del punt de consigna, la vàlvula es tanca i restringeix el flux. Aquest és el costat "de retenció" - que evita que la pressió aigües amunt caigui.
Un cos de vàlvula, un pilot, dos comportaments. El que obtindreu depèn de com estigui configurat el pilot, i la majoria dels dissenys us permeten canviar entre ells. A continuació, es mostra com funciona tot, on apareixen aquestes vàlvules en sistemes reals i què cal tenir en compte quan en compreu una.
Com funciona una vàlvula de manteniment/alleujament de pressió
La majoria de les vàlvules d'aquesta família (el patró clàssic 500X, que és el que veureu a la majoria de pressupostos) són totalment hidràuliques. No hi ha solenoide, ni motor, ni font d'alimentació. La vàlvula funciona amb la pressió de l'aigua a la pròpia canonada.
El muntatge té dues parts principals:
La vàlvula principal- un cos d'estil globus- amb un diafragma (o pistó) a la part superior. La pressió a la cambra del diafragma empeny la vàlvula principal cap a tancada.
La vàlvula pilot- una petita vàlvula muntada a la vàlvula principal i connectada a ella mitjançant tubs curts. Detecta la pressió d'entrada i controla el que passa a la cambra del diafragma.
Una vàlvula d'agulla i un parell de petites vàlvules de bola es troben al tub de control. Són els que et permeten ajustar la velocitat d'obertura i tancament.
En mode de relleu,el pilot està configurat de manera que la vàlvula principal es mantingui tancada mentre la pressió d'entrada està per sota del punt de consigna. Si la pressió d'entrada augmenta per sobre, el pilot s'obre i drena l'aigua fora de la cambra del diafragma. Amb aquesta pressió alliberada, la pressió d'entrada empeny la vàlvula principal oberta i l'excés flueix. Quan la pressió torna per sota del punt de consigna, el pilot es tanca, la cambra es torna a omplir i la vàlvula principal es tanca. Tot el cicle és automàtic i continu.
En mode de sosteniment,la vàlvula principal comença a obrir-se. Si la pressió aigües amunt comença a baixar, el pilot reacciona, la cambra del diafragma s'omple i la vàlvula principal es tanca fins que la pressió aigües amunt torna a pujar al punt de consigna. Restringeix prou el cabal i la pressió davant de la vàlvula torna a pujar - així és com "manté" la pressió.
El punt de consigna s'ajusta amb un cargol al pilot. Girar-lo canvia la força de molla que ha de superar el pilot, de manera que podeu marcar la pressió d'obertura (o mantenir). En una vàlvula 500X típica, el rang d'ajust és d'aproximadament 0,2-1,7 MPa (2-17 bar).
Alleujament de la pressió versus manteniment de la pressió
Poseu-los un al costat de l'altre i la diferència és fàcil d'equivocar-se, així que aquí teniu la versió curta.
| Punt de comparació | Vàlvula d'alleujament de pressió | Vàlvula de manteniment de pressió |
|---|---|---|
| La pressió que percep | Aigües amunt (entrada) | Aigües amunt (entrada) |
| Estat normal | Tancat | Obrir, accelerant segons sigui necessari |
| Què fa | S'obre quan la pressió d'entrada supera el punt de consigna | Modula per mantenir la pressió d'entrada a o per sobre del punt de consigna |
| Treball | Protegiu el sistema de la sobrepressió | Manteniu la pressió mínima al costat aigües amunt |
| Lloc típic | En un ramal de la línia principal, abocant l'excés a una descàrrega segura | En-línia entre dues zones de pressió o a la descàrrega de la bomba com a vàlvula de contrapressió |
La drecera mental que utilitzen els enginyers: la vàlvula d'alleujament és el fre d'emergència, la vàlvula de suport és el control de creuer. Tots dos miren la mateixa pressió; només actuen en direccions oposades.
Aplicacions
Protecció contra incendis.Probablement el mercat més gran per a aquest tipus. En un sistema d'aspersió o hidrant, la vàlvula manté la xarxa a pressió i preparada; quan la bomba d'incendis s'engega i augmenta la pressió, s'obre i ventila l'onada en lloc de deixar que martell la canonada.
Subministrament d'aigua municipal i-de gran alçada.La mateixa vàlvula es troba a les línies de descàrrega de la bomba o a l'entrada d'una zona de pressió, protegint les bombes de la sobrepressió i mantenint la pressió de subministrament als pisos superiors.
Aigua de reg i procés.Aquestes vàlvules mantenen una pressió constant a les línies de degoteig o aspersió i mantenen estables els bucles de procés industrial.
Equips hidràulics i pneumàtics.En hidràulica, la mateixa funció s'encarrega generalment d'una vàlvula d'alleujament de pressió-d'acció directa o pilota-a la sortida de la bomba, que protegeix els cilindres, els motors i les mànegues de la sobrepressió. El principi és idèntic; la construcció és només més petita i està classificada per al petroli en lloc de l'aigua.
Instal·lació i manteniment: què causa errors
La majoria dels problemes de camp amb aquestes vàlvules es redueixen a un grapat de causes, i tots es poden prevenir:
Col·loqueu un colador o un filtre Y-aigües amunt. Un port pilot bloquejat és el-un dels motius pels quals una vàlvula deixa de respondre.
Instal·leu-lo amb la fletxa de flux apuntant cap a la direcció correcta i deixeu espai suficient per arribar al pilot i a les vàlvules de drenatge.
Netegeu la línia abans de la posada en marxa. Els residus són el que mata les vàlvules pilot i les vàlvules d'agulla.
Proveu el punt de consigna amb un mesurador calibrat almenys trimestralment en sistemes crítics. La deriva del-punt fixat és normal; vols agafar-lo abans que importi.
Si la vàlvula no aguanta la pressió: torneu a -comprovar primer el punt de consigna del pilot, després netegeu la vàlvula d'agulla i el colador i, a continuació, sospiteu del diafragma.
Si trontolla o colpeja-d'ari: és possible que la vàlvula estigui sobredimensionada per al cabal o que la velocitat de tancament s'ajusti massa ràpid. Redueix la velocitat de tancament i mira si el soroll desapareix.
No tracti una vàlvula d'alleujament com a adequada-i-oblideu-la. Cicleu-lo manualment de tant en tant per saber que encara es mou
Fàbrica de vàlvules
Necessites una vàlvula d'alleujament, manteniment o reducció per al teu sistema?
Envieu les vostres dades de servei(fluid, rang de pressió, cabal, mida de connexió) i els nostres enginyers confirmaran la vàlvula adequada i l'estàndard aplicable.
Preguntes freqüents
Quina diferència hi ha entre una vàlvula d'alleujament de pressió i una vàlvula de manteniment de pressió?
Una vàlvula d'alleujament roman tancada fins que la pressió aigües amunt supera el punt de consigna, després s'obre per ventilar l'excés - que protegeix de la sobrepressió. Una vàlvula de sosteniment modula per evitar que la pressió aigües amunt caigui per sota del punt de consigna - que protegeix contra la baixa-pressió. Tots dos senten la pressió aigües amunt; actuen en direccions oposades.
Què significa "500X" en una vàlvula de manteniment/alleujament de pressió?
500X és el codi de la indústria per a un patró comú de vàlvula de control hidràulica accionada-pilotada per al servei d'aigua, normalment amb brides, DN50–DN600, amb un rang de pressió ajustable d'aproximadament 0,2–1,7 MPa. És el tipus més citat per a la protecció contra incendis i l'alleujament/manteniment del subministrament d'aigua.
Una vàlvula pot funcionar tant com a vàlvula d'alleujament i com a vàlvula de suport?
Sí. La mateixa vàlvula principal i el mateix pilot es poden configurar per a qualsevol de les funcions. Molts instal·ladors compren la vàlvula amb el pilot per a l'alleujament en un ramal; la mateixa unitat es pot configurar com a vàlvula de suport per a una aplicació de zona-en línia.
Quina diferència hi ha entre una vàlvula de seguretat i una vàlvula d'alleujament?
En sentit estricte, una vàlvula de seguretat és per a fluids compressibles (vapor, gas, aire) i s'obre completament i ràpidament. Una vàlvula d'alleujament és per a líquids i s'obre gradualment, en proporció a la sobrepressió. Per als sistemes d'aigua, "vàlvula d'alleujament" és el terme correcte.
Com s'estableix la pressió en una vàlvula de manteniment de pressió?
Hi ha un cargol d'ajust al pilot. Afluixeu la femella, gireu el cargol per canviar la força de la molla (en el sentit de les agulles del rellotge sol augmentar el punt de consigna) i, a continuació, bloquegeu-lo. Comproveu sempre amb un manòmetre mentre el sistema està en funcionament i ajusteu-lo a petits passos.
On s'ha d'instal·lar una vàlvula de manteniment de pressió?
En línia-a la canonada, normalment a la descàrrega de la bomba, al límit entre dues zones de pressió o a l'entrada d'una zona de distribució - en qualsevol lloc on calgui mantenir una pressió mínima aigües amunt de la vàlvula. Per al servei de socors va per un ramal, amb la descàrrega dirigida a un desguàs segur.
Com es pot saber si una vàlvula d'alleujament és de mida inferior?
Si la pressió continua pujant per sobre del punt de consigna mentre la vàlvula està completament oberta, la vàlvula és de mida inferior o les canonades d'entrada i sortida són massa petites. Comproveu la capacitat de cabal de la vàlvula amb el cabal real del sistema i l'augment de pressió acceptable.
Per què la meva vàlvula de manteniment de pressió no manté la pressió?
Per ordre de probabilitat: el punt de consigna s'ha desviat, la vàlvula de l'agulla pilot o el filtre està bloquejat, el seient del pilot està desgastat o el diafragma de la vàlvula principal està danyat. Comproveu-los en aquest ordre.